Zasada pozytywnego blokowania: dlaczego linka zabezpieczająca działa
Linka zabezpieczająca lub linka zabezpieczająca to mechanizm blokujący stosowany w lotnictwie, sportach motorowych i ciężkich maszynach, gdzie awaria elementu złącznego nie wchodzi w grę. Założenie jest oszałamiająco proste. Drut ze stali nierdzewnej, zwykle o średnicy 0,032- cala i zgodny z MS20995, jest przepuszczany przez wywiercony otwór w łbie śruby, następnie skręcany i mocowany do pobliskiego łącznika lub stałego punktu. Drut jest zwykle prowadzony w taki sposób, że jakakolwiek tendencja do luzowania się śruby powoduje mocniejsze naciągnięcie drutu. Drut jest bardzo mocny pod napięciem. Ten efekt samozacisku zapobiega obracaniu się elementu złącznego przed jego wycofaniem. Ta mechaniczna redundancja zapewnia poziom bezpieczeństwa, którego same chemiczne zabezpieczenia gwintów nie są w stanie zapewnić, szczególnie w zastosowaniach z kołami zębatymi, gdzie każda śruba jest narażona na ciągłe wibracje łańcucha i naprężenia udarowe.
Koło łańcuchowe-Inżynieria specyficzna: wibracje, wstrząsy i dynamika łańcucha
Jednym z najbardziej wymagających środowisk elementów złącznych w konstrukcji mechanicznej jest tylna zębatka motocykla lub zębatka napędowa przemysłowych urządzeń do przenoszenia mocy. Każda rolka łańcucha zazębia się z zębem koła łańcuchowego, następuje skok naprężenia, a następnie następuje szybki rozładunek. Każdy obrót łańcucha wprowadza cykliczne obciążenie. Przy wysokich obrotach cykl ten powtarza się setki razy na sekundę. Nawet standardowa śruba z odpowiednim momentem może się-poluzować po tysiącach godzin pracy, powodując przesuwanie się koła łańcuchowego na piaście. Nierówne zużycie łańcucha. Szybsze zużycie zębów. W ekstremalnych okolicznościach łańcuch może się wykoleić. Jest to bardzo niekorzystne zjawisko w jadącym pojeździe. Tenawiercone i okablowane elementy złączneusuń ten tryb awarii za pomocą widocznego-połączenia, fizycznie zablokowanego, które pozostanie bezpieczne niezależnie od intensywności i czasu trwania wibracji.
Wiercenie CNC: Hartowane, precyzyjne otwory w łbie śruby
Najtrudniejszą częścią produkcji bezpiecznych śrub do kół łańcuchowych nawierconych drutem jest wywiercenie czystego, dokładnego otworu w łbie śruby klasy 12.9, która została hartowana i odpuszczana do twardości 39-44 HRC. Standardowe metody wiercenia nie sprawdzają się w twardych materiałach, ponieważ wiertła wędrują,-wylot otworów i zadziory po stronie wylotowej mogą naciąć drut zabezpieczający podczas instalacji, powodując przedwczesne uszkodzenie drutu.Wieloetapowa-metoda CNCfirmy KEY-CNC sobie z tym radzi.Precyzyjne tokarki CNC do toczenia i gwintowania śrub,następnie centra obróbcze CNC wykorzystują wiertła z węglików spiekanych ze sztywnymi ścieżkami narzędzia do wykonania-otworu poprzecznego pod żądanym kątem i średnicą (zwykle 1,5 mm dla drutu o średnicy 0,032 cala). Po usunięciu zadziorów i fazowaniu otworów po obu stronach śruba jest sprawdzana optycznie, aby upewnić się, że położenie otworu mieści się w zakresie ±0,1 mm od wartości nominalnej projektowej. Dzięki tej precyzji każda śruba w zestawie zębatek jest dokładnie wyosiowana, co umożliwia poprowadzenie drutu zabezpieczającego według okręgu śruby.
Dane techniczne
|
Parametr |
Opcja A |
Opcja B |
Opcja C |
|
Rozmiar gwintu |
M8 × 1.25 |
M10 × 1.25 |
M10 × 1.5 |
|
Stopień siły |
10.9 |
12.9 |
12.9 |
|
Tworzywo |
Stal stopowa 42CrMo4 |
Stal stopowa 42CrMo4 |
Stal nierdzewna 17-4PH |
|
Średnica otworu drutu |
1,5 mm |
1,5 mm |
2,0 mm |
|
Obróbka powierzchniowa |
Cynk-Pokryty niklem |
Czarny tlenek |
Pasywowane |
|
Typowy moment obrotowy |
25-30 N·m |
35-45 N·m |
35-45 N·m |
|
Styl głowy |
Kołnierz sześciokątny |
Niestandardowe skoki gwintów, konfiguracje łbów i średnice otworów na druty są dostępne na żądanie. KEY-CNC oferuje również-wstępnie zmontowane zestawy z linką zabezpieczającą ze stali nierdzewnej zgodną z MS20995 i instrukcją montażu.
Często zadawane pytania
P: Czy można wywiercić otwory na drut zabezpieczający w śrubach koła łańcuchowego?
Odp.: Przy użyciu uchwytu z wiertłami kobaltowymi można-wiercić wiertłem w stali hartowanej klasy 12.9, ale jest to trudne i niespójne. Wydajność drutu zależy od położenia otworu, średnicy i jakości krawędzi. Wstępnie-nawiercone śruby firmy KEY-CNC są wytwarzane w warunkach CNC z certyfikowaną poprawnością wymiarową, co minimalizuje zmienność wierceń w terenie i problemy z bezpieczeństwem.
P: Jakiej średnicy drutu powinienem użyć w przypadku tych śrub?
Odp.: Do otworu na drut o średnicy 1,5 mm w śrubach M8 i M10 można włożyć drut zabezpieczający o średnicy 0,032- cala (0,8 mm), czyli najbardziej typowy przekrój do zastosowań w zębatkach i hamulcach. W przypadku większych śrub M12 w otworach o średnicy 2,0 mm można zastosować drut o średnicy 0,041 cala. Nigdy nie używaj drutu ogólnego przeznaczenia, któremu brakuje wytrzymałości na rozciąganie i plastyczności, zamiast drutu ze stali nierdzewnej MS20995.
P: Czy nawiercone śruby zębatki wymagają zabezpieczenia gwintów?
Odp.: Sam drut zabezpieczający zabezpiecza elementy złączne w większości zastosowań związanych z wyścigami i-wysokimi wibracjami, dlatego też środek do zabezpieczania gwintów nie jest potrzebny. W przypadku cykli temperaturowych lub warunków mikro-ciepienia,-smar do zabezpieczania gwintów o niskiej wytrzymałości (np. niebieski Loctite 243) może uszczelnić gwinty przed wnikaniem wilgoci. Linka zabezpieczająca jest głównym zamkiem.
P: Minimalna wielkość zamówienia na niestandardowe-nawiercane śruby do kół zębatych wynosi?
O: KLUCZ-CNC obsługuje prototypy i wielkość produkcji. Minimalne zamówienia na normalne kombinacje M8 i M10 z istniejącego oprzyrządowania to 100 sztuk. W przypadku unikalnych projektów z-standardowym gwintem, zastrzeżonym kształtem łba lub nietypowymi materiałami, takimi jak stal nierdzewna 17-4 PH, skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów w celu uzyskania wyceny i terminu realizacji.
Popularne Tagi: śruby do kół zębatych nawiercanych drutem zabezpieczającym, Chiny producenci, dostawcy, fabryki śrub do kół zębatych nawiercanych drutem zabezpieczającym
